Pasujące rozwiązania do Waszych projektów to wyzwania, przed którymi stajemy codziennie.
Zapobieganie przesuwaniu - dobrze dobrana kotwa
Podczas planowania oczekiwane obciążenie musi być poprawnie ocenione od samego początku. Ważne są tutaj nie tylko odpowiednie obciążenia osi, ale również należy uwzględnić krzywe toczenia się pojazdu. Oznacza to, że sekwencję ruchu na planowanym obszarze należy zasymulować i dostosować. Dzięki temu jasne jest, jakie profile ruchu generują pojazdy na powierzchni.
Aby zapobiec pękaniu i przemieszczaniu się płyt lub bruku od samego początku, podbudowa, grubość elementów zostały dobrane i odpowiednio wykonane. W praktyce jednak mogą wystąpić przejściowe przeciążenia w późniejszym okresie użytkowania.
Aby móc lepiej opanować ten problem, firma badawcza FGSV (Research Society for Roads and Transportation) w Kolonii zajęła się tym bardziej szczegółowo. 16 stycznia 2014 r. FGSV opublikowała opracowanie MFG zawierające wskazówki dotyczące planowania i wykonywania nawierzchni z dużych formatów płyt z betonu i kamienia naturalnego, a także rozwiązania zapobiegające przemieszczeniom.
Przede wszystkim ważne jest stosowanie paneli wielkoformatowych o wystarczającej grubości. Im grubsza płyta, tym większe boczne powierzchnie cierne elementów. W naszych projektach zawsze są obszary narażone na szczególnie duże obciążenia.
Do takich obszarów zalicza się przede wszystkim:
- miejsca zawracania
- zjazdy i podjazdy
- miejsca hamowania
- wjazdy i wyjazdy
Opracowanie zaleca: Należy podjąć specjalne środki dla tych obszarów, aby zapobiec zmianom. Zastosowanie kotew zabezpieczających jest do tego szczególnie odpowiednie. Dowiedz się więcej ISATec® Technik Journal.
