Notre mortier de jointoiement pour pavés le plus résistant pour les charges de trafic extrêmes et le jointoiement de caniveaux en pavés.
ROMPOX® - TRAFIC V2 est le mortier de joints pour pavés le plus résistant pour les plus fortes charges de trafic dans le secteur public. V2 est utilisé pour le nouveau jointoyage de rues et places aux sollicitations extrêmes, mais aussi en tant que mortier de caniveaux selon ATV DIN 18318:2019.
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La structure doit être conçue en fonction de la charge de trafic prévu. Les règlements et fiches techniques pour la réalisation de surfaces pavées sont à respecter. Les charges futures ne doivent pas occasionner des affaissements de la surface ainsi que la désolidarisation et le déplacement des pavés. Idéalement, il est conseillé d’utiliser le mortier de pose ROMEX® à base de trass accompagné de son système de garantie. Pour un traitement optimal, nous recommandons l‘utilisation des outils de traitement ROMEX®.
Nettoyer les joints sur une profondeur minimum de 30 mm (sous charge de trafic au 2/3 de la hauteur des pavés, largeur des joints minimum 8 mm). En principe, la surface à jointoyer doit être débarrassée de toute sorte de salissures avant le jointoiement. Les surfaces adjacentes qui ne seront pas jointoyées doivent être recouvertes d‘une bande collante.
Exigences de chantiers: La structure doit être conçue en fonction de la charge de trafic prévu. Les règlements et fiches techniques pour la réalisation de surfaces pavées sont à respecter. Les charges futures ne doivent pas occasionner des affaissements de la surface ainsi que la désolidarisation et le déplacement des pavés. Idéalement, il est conseillé d’utiliser le mortier de pose ROMEX@ à base de trass accompagné de son système de garantie. Pour un traitement optimal, nous recommandons l‘utilisation des outils de traitement ROMEX@.
Préparer: Nettoyer les joints sur une profondeur minimum de 30 mm (sous charge de trafic au 2⁄3 de la hauteur des pavés, largeur des joints minimum 8 mm). En principe, la surface à jointoyer doit être débarrassée de toute sorte de salissures avant le jointoiement. Les surfaces adjacentes qui ne seront pas jointoyées doivent être recouvertes d‘une bande collante.
Mélange: Verser le sac de 25 kg de sable dans la bétonnière et démarrer le processus de mélange. Pendant le processus de mélange, ajouter lentement et entièrement les composants résine/durcisseur (3 kg), fournis séparément. Plus aucun ajout d’eau nécessaire. Temps de mélange total: 6 minutes minimum. Utiliser un malaxeur professionnel ou une bétonnière.
Traiter: Verser le mortier de joints pour pavés prêt à l‘emploi sur la surface et pré-répartir avec une pelle ou une raclette en métal. Ensuite, faire pénétrer soigneusement le mortier intensivement dans les joints à l‘aide d‘une raclette en caoutchouc en s’assurant que les joints soient complètement remplis et compactés. Durant le jointoiement, tous les outils ainsi que les chaussures de travail devront être nettoyés régulièrement avec un jet d‘eau, afin d‘éviter les salissures par les liants et les traces de pas sur la surface des pavés.
Nettoyage final: Immédiatement après l‘incorporation du mortier dans les joints, balayer d‘abord prudemment avec un balai rugueux et ensuite pour finir avec un balai fin, jusqu‘à ce que la surface soit dégagée de tous les résidus de mortier. Les chanfreins des revêtements en briques et de dalles doivent être dégagés, étant donné qu‘une adhérence suffisante du mortier n‘est pas assurée. Balayer diagonalement par rapport au tracé du joint. Le matériau balayé ne doit plus être utilisé.
Traitement ultérieur: En cas de pluie bruineuse, une protection n’est pas nécessaire. En cas de pluie forte et continue, la surface fraîchement jointoyée doit être protégée de la pluie durant 12–24 heures. Dans ce cas, il ne faut pas poser la bâche de protection directement sur la surface, pour que l‘air puisse circuler.
Dans un premier temps, un film très fin de résine synthétique peut persister sur la surface. Il intensifie la couleur de la pierre et la protège contre les salissures. Toutefois, ce film disparaît de la surface sous l’action des agents atmosphériques et par l’usure au cours des prochains mois. En cas de doute, il est conseillé de réaliser un essai préalable avec une zone échantillon avant le jointoiement complet. En principe, un film de résine synthétique n‘est pas un vice dans l‘exécution. La qualité et la fonctionnalité du joint et de la superficie ne seront pas affectées par ce film. Vous trouverez des informations complémentaires et détaillées dans le compendium ROMEX@.